喀什电力变压器组水泵驱动装置的检修

顺序拆下零件。在水泵驱动装置中有一个膨胀塞5和一个管塞4，两个塞上都有一小孔，油孔中无异物、没有损坏，可不拆下这两个塞。拆下的零件经彻底清洗干净后进行检查。

1）检查水泵驱动支撑内的两个衬套内径，如果任一衬套内径超出规范，两个衬套必须同时更换。

2）检查轴上油封位置（处最小35.077mm，最大35.090mm：（2）处最小39.662mm，最大39.675mm；(3)处最小44.399mm，最大44.425mm）有无磨损，并测量图示位置外径。

3）检查花键和齿轮油有无损坏，测量装齿轮位置轮位置处轴的外径和齿轮孔内径，超过规范时要更换。

4）检查推力轴承是否损坏，测量两推力轴承厚度，厚度为2.36mm～2.41mm。有加厚尺寸的推力轴承，可用于调整端隙。装配推力轴承时，靠齿轮的一片，前推力轴承必须使带油槽的一面朝向齿轮。装配后推力轴承时，必须使带槽的一面朝向夹紧垫圈。

5）装配夹紧垫圈时，必须将其内径倒角朝向推力轴承。否则由于垫圈可使挡圈移动而引起失效。

6）安装挡圈，必须使斜角面朝向花键轴端，若挡圈安装不正确，端隙会不对。

7）用百分表测量端隙，如果端隙不在范围内，应检查两片推力轴承是否都完全落在支撑的承孔内。

如果推力轴承位置正确，端隙仍不在规范内，水泵驱动装置必须重新解体再检查一遍，并可选用加厚的推力轴承，调整端隙。

水泵驱动装置端隙为0.23～0.33mm。

8）测量装齿轮位置处轴的外径和齿轮孔内劲，应在最小39.725mm、最大39.751mm的规范内

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用喀什电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。喀什电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的喀什电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  喀什电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  喀什电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  喀什电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用喀什电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  喀什电力变压器组机（陆用喀什电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用喀什电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用喀什电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，喀什电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用喀什电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用喀什电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用喀什电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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